2020年6月24日，歷經(jīng)44個(gè)月緊張繁忙施工，漢江首座、世界第四座三塔式懸索橋——襄陽(yáng)鳳雛大橋（原名龐公大橋）正式建成通車(chē)。市領(lǐng)導(dǎo)何飛出席活動(dòng)并宣布鳳雛大橋竣工通車(chē)。

      鳳雛大橋位于襄陽(yáng)市中心城區(qū)，北起樊城區(qū)長(zhǎng)征路與大慶西路交匯處，南至襄城區(qū)龐公路與鳳雛大道（原名星光大道）交叉口，線路全長(zhǎng)2.6公里。跨江主橋?yàn)槿摶旖Y(jié)合梁懸索橋，長(zhǎng)756米，主跨378米，主塔為鋼混結(jié)合門(mén)型架結(jié)構(gòu)，其中1號(hào)、3號(hào)邊主塔位于漢江兩岸，塔高61.9米，2號(hào)中主塔位于漢江江心，塔高69.8米，橋面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，行車(chē)時(shí)速60公里。

      作為我市首個(gè)落地實(shí)施的PPP項(xiàng)目和湖北省首批政府與社會(huì)資本合作項(xiàng)目，鳳雛大橋入選國(guó)家財(cái)政部第三批PPP示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了襄陽(yáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投融資、運(yùn)營(yíng)主體的多元化。該項(xiàng)目于2016年10月正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，市住建部門(mén)積極發(fā)揚(yáng)“住建鐵軍”的頑強(qiáng)作風(fēng)，克服征地拆遷、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等困難，堅(jiān)持高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理。特別是今年以來(lái)，市住建部門(mén)堅(jiān)持一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目推進(jìn)，如期完成鳳雛大橋建設(shè)任務(wù)，于6月17日順利完成竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)液壓抓斗成槽工藝在最小直徑圓形地連墻中的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)世界上首例大體積UHPC材料在索塔鋼混結(jié)合段的成功應(yīng)用，共取得專利6項(xiàng)（其中發(fā)明專利3項(xiàng)）、質(zhì)量成果8項(xiàng)。今年5月，以此橋?yàn)橐劳械摹叭摶旖Y(jié)合梁懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)定“總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

       隨著鳳雛大橋的建成通車(chē)，漢江兩岸將再添一座過(guò)江新通道，極大緩解新老城區(qū)的交通壓力，縮短襄城與樊城之間市民過(guò)江時(shí)間，提升襄城龐公片區(qū)和樊城人民廣場(chǎng)片區(qū)的交通通行能力，使襄陽(yáng)“一心四城”更加通聯(lián)便捷，同時(shí)與鳳雛大道發(fā)揮整體效用，帶動(dòng)龐公新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)城市氣質(zhì)和能級(jí)進(jìn)一步提升。

      來(lái)自市住建系統(tǒng)的32個(gè)單位的1200名干部職工在鳳雛大橋舉行了健康跑活動(dòng)，用腳步丈量這座寄托襄陽(yáng)人民希望、橫臥漢江兩岸的藍(lán)色鋼鐵巨龍，見(jiàn)證和分享襄陽(yáng)城市建設(shè)發(fā)展的又一重要?dú)v史時(shí)刻。

      市發(fā)改、財(cái)政、公安、自然資源和規(guī)劃、審計(jì)、交通運(yùn)輸、水利和湖泊、城管等部門(mén)，以及襄城區(qū)政府、樊城區(qū)政府、漢江國(guó)投、市政府投資工程建設(shè)管理中心、襄陽(yáng)中交二航龐公大橋建設(shè)有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、檢測(cè)單位、過(guò)程審計(jì)單位、抗疫先進(jìn)代表、市民代表、拆遷代表等參加了通車(chē)儀式。

（來(lái)源：住建局）